Мой сайт

История создания SKODA

История создания автомобиля SKODA
Начало состоялось в последнюю, рождественскую, неделю 1895 года.
Именно под Рождество два Вацлава: механик Лаурин (Vaclav Laurin), продавец книг Клемент (Vaclav Klement) основали производство по выпуску велосипедов Славия (Slavia).
А спустя 4 года, в 1899 году, компания Laurin&Klement приняла решение перейти от выпуска велосипедов к производству мотоциклов, мгновенно завоевавших популярность. Это решение очень быстро принесло компании известность, благодаря выступлению новых мотоциклов в различных международных соревнованиях.

1905 - Первый автомобиль Voiturette A
В начале 20 века, в 1905 году, Laurin&Klement окончательно перешла к выпуску автомобилей. И, как и первые мотоциклы, первая машина Voiturette A тут же стала бестселлером, а спустя некоторое время превратилась в классическую коллекционную чешскую машину. Именно Voiturette A завоевала для L&K стабильное положение на развивающемся международном рынке автомобилей. А в 1907 году, благодаря постепенно расширяющемуся производству, вышедшему за рамки семейного бизнеса, Laurin&Klement основали акционерное общество.

1925 - Слияние со Шкодой

В 1920 годы, для того, чтобы выжить на рынке, компании потребовалось объединение с сильным индустриальным партнером. К этому времени, помимо легковых автомобилей, L&K выпускала грузовики различных типов, автобусы, моторы для самолетов и сельскохозяйственной техники. И в 1925 году Laurin&Klement слилась с компанией Шкода (Skoda) из Пльзеня (Pilsen), что ознаменовало конец самостоятельной марки Laurin&Klement.

В 1930 году подразделение Шкоды, занимавшееся производством легковых автомобилей, отделилось и стало самостоятельной компанией Skoda ASAP (Автомобильное индустриальное акционерное общество). И по прошествии некоторого времени, пережив кризис, компания завоевала международный рынок моделью Skoda 420 Popular.

1939-1945 годы - Hermann-Goering-Werke
Полосу успеха нарушила Вторая Мировая война: производство гражданских машин пришлось остановить, а завод перешел на обслуживание военных заказов.
В эти годы компания Skoda ASAP перешла под начало немецкой промышленной группы Hermann-Goering-Werke и полностью переключилась на выпуск военной продукции. Так, на заводе в г. Млада Болеслав производили различные типы внедорожных машин, а также тяжелые гусеничные тягачи RSO (Raupenschlepper Ost - ползающий трактор - Восток).

1946 - После национализации
По окончании Второй Мировой войны компания была национализирована и изменила название на Skoda AZNP (Национальное предприятие заводов автомобилей). Во времена правления в стране коммунистов, Skoda AZNP получила монополию на производство легковых автомобилей. Уже в 1946 году было начато производство легкового автомобиля Skoda 1101/1102 Tudor, продолжающее еще довоенные технологии.

Несмотря на огромные экономические и политические трудности этого периода, компания сохранила относительно высокие стандарты производства, что хорошо видно на примерах машин 50-х и 60-х годов. Именно в это время были произведены такие автомобили, как Skoda 1200, Spartak, Octavia, Felicia, Skoda 1000 MB.
И только в конце 60-х, компания начала терять свои позиции в связи с быстрым ростом западных технологий. Неустойчивое положение компании сохранялось вплоть до 1987 года. Именно тогда состоялось восстановление производства на должном технологическом уровне, ознаменовавшееся моделью Skoda 781 Favorit, выпущенной заводом в количестве более одного миллиона штук.

1991 - Слияние с Volkswagen Group
После чешской революции 1989 года, в условиях сложившегося свободного рынка, компания Skoda начала поиски сильного иностранного партнера, который смог бы надолго обеспечить конкурентоспособность автомобилей Skoda на мировом рынке.

После долгих поисков, 16 апреля 1991 года, Skoda automobilova a. s. стала четвертой компанией, вошедшей в состав Volkswagen Group, наравне с VW, Audi и SEAT.
Благодаря сложившемуся международному сотрудничеству, а также новому предпринимательскому мышлению, в компании Skoda произошло множество перемен как в управлении, так и в производстве. Модельный ряд Favorit был заменен новым рядом Felicia, полностью соответствующим международным требованиям качества и стиля. В конце апреля 1996 года на заводе в г. Млада Болеслав был отпразднован выпуск миллионного со дня основания совместного предприятия Skoda автомобиля.

Осенью 1996 года была закончена разработка модели автомобиля среднего класса Octavia и завершена постройка цеха для ее производства. В 1999 году публике была представлена новая Skoda Fabia (пришедшая на смену Skoda Felicia), а в 2002 году – новый автомобиль представительского класса Skoda Superb.

РЕКЛАМА

загрузка...

Форма входа

Поиск

Календарь

«  Октябрь 2017  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
      1
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
3031

Наш опрос

хотели бы вы быть очень известной и богатой особой
javascript:// javascript://
Всего ответов: 14961

Друзья сайта

Статистика

Анализ сайта


Бесплатный конструктор сайтов - uCoz